Xina Bar de bus laminat d'alta qualitat
Barra de bus laminada, també anomenada barra de bus composta, barra de bus sense inductància laminada, barra de bus de baixa inductància, barra de bus electrònica, etc. És una mena de circuit de connexió amb una estructura composta de diverses capes. La barra de bus laminada es compon de material conductor i material d’aïllament de diverses capes.
La barra de bus laminada és la carretera dels sistemes de distribució d’energia elèctrica. En comparació amb el mode de cablejat pesat i desordenat tradicional, té característiques com una baixa impedància, anti-interferència, bona fiabilitat, espai d’estalvi i muntatge ràpid. S'utilitza àmpliament en els inversors de trànsit ferroviari, eòlic i solar, inversors industrials, grans sistemes SAI o altres components que requereixen distribució d'energia elèctrica.
Per als nostres equips de producció, visiteu les nostres instal·lacions (https://www.scdfelectric.com/Copper-aluminum-bus-bars/).
Les barres d’autobús laminades són personalitzades en funció dels dibuixos dels usuaris i dels requisits tècnics. Tots els nostres enginyers dels equips tècnics tenen més de deu anys d’experiència en el desenvolupament i la producció de barres d’autobús laminades, poden ajudar els usuaris a optimitzar l’estructura del producte i segur que us proporcionaran productes d’alta qualitat i un servei satisfactori per a vosaltres.
Característiques del producte
1) Coeficient de baixa inductància, estructura compacta, estalvieu eficaçment l’espai d’instal·lació interna, augmenteu l’àrea de dissipació de calor i controleu eficaçment l’augment de la temperatura del sistema.
2) La impedància mínima redueix la pèrdua de línia i millora considerablement l’elevada capacitat de càrrega de corrent de la línia.
3) Pot reduir els danys als components causats per la commutació de tensió i allargar la vida útil dels components electrònics.
4) Reduir el soroll del sistema i la interferència EMI, RF.
5) Components de l'estructura de connexió modular d'alta potència amb un conjunt senzill i ràpid.
Avantatges de la barra de bus laminada
1) Inductància inferior
Les barres de bus laminades són dues o més capes de plaques de coure fabricades apilades, les capes de placa de coure estan aïllades elèctricament per materials d’aïllament i les capes conductores i les capes d’aïllament es laminen en un tot integral mitjançant un procés de laminació tèrmica relacionada.
El fil de connexió es fa en una secció plana, que augmenta la superfície de la capa conductora sota la mateixa secció actual i, alhora, es redueix molt l’espai entre les capes conductores. A causa de l'efecte de proximitat, les capes conductores adjacents flueixen corrents oposades, i produeixen els camps magnètics que es cancel·len els uns als altres, de manera que es redueix molt la inductància distribuïda al circuit. Al mateix temps, a causa de les seves característiques del perfil pla, l’àrea de dissipació de calor s’incrementa molt, cosa que és beneficiosa per a l’augment de la seva capacitat de càrrega actual.
2) Estructura
Estructura compacta, ús eficient de l’espai i la temperatura del sistema de control del pou.
Reduir el nombre de components i augmentar la fiabilitat del sistema.
Fàcil d’instal·lar i mantenir.
Senzill i bonic.
Connexió comuna de barres de coure
Connexió laminada de barres d'autobús
3) actuacions
Paràmetres del producte
| Plantes | Dades tècniques |
| Tensió de treball | 0 ~ 20kV |
| Corrent nominal | 0 ~ 3600A |
| Estructura del producte | Segellat de vora de premsa calenta, premsat en calent sense segellat de vora, farciment de pressió calenta |
| Mida màxima de mecanitzat | 900 ~ 1900mm |
| Flama Retardant Grau | UL94 V-0 |
| Material del conductor | T2cu 、 1060 al |
| Tractament superficial del conductor | Xapa de plata, xapat de llauna i xapat de níquel |
| Mode de connexió amb dispositiu | Premeu convexa, columna de coure, soldadura de columnes de coure |
| Resistència a l’aïllament | 20mω ~ ∞ |
| Descàrrega parcial | Menys de 10pc |
| Augment de la temperatura | 0 ~ 30k |
Elecció de material conductor
El preu de la barra de bus laminada està determinat pel material del conductor. Segons els requisits reals de l'aplicació, l'usuari pot seleccionar el rendiment òptim en conseqüència.
| Tipus de material | Força a la tracció | Allargació | Resistivitat del volum | Preu |
| Cu-T2 | 196mpa | 30% | 0.01724ω.mm2/m | moderar -se |
| Cu-Tu1 | 196mpa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | alt |
| Cu-Tu2 | 275mpa | 38% | 0.01777ω.mm2/m | alt |
| AL-1060 | - | - | - | baix |
Xat de flux de procés de producció per a la barra d'autobús laminada
Elecció de material d'aïllament
La inductància de la barra de bus laminada és molt baixa, que ha de ser garantida per bons materials d’aïllament. Per complir una sèrie d’aïllament elèctric i requisits mediambientals, els usuaris poden triar segons l’aplicació real.
| Tipus de material | Densitat （G/CM3） | Coeficient d’expansió tèrmica | Tèrmic Conductivitat w/(kg.k) | Número dielèctric （F = 60Hz） | Força dielèctrica （KV/mm） | Flama Retardant Grau | Classe d’aïllament de calor (℃) | Absorció d'aigua （%）/24h | Preu |
| Nomex | 0,8 ~ 1,1 |
| 0.143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| alt |
| PI | 1,39 ~ 1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0,24 | alt |
| PVF | 1.38 | 53 | 0.126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | alt |
| Animal domèstic | 1,38 ~ 1,41 | 60 | 0.128 | 3. | 25,6 | 94 V-0 | 105 | 0,1 ~ 0,2 | baix |
| Tipus de material | Material característic |
| Nomex | Excel·lent resistència al foc, resistència a la calor, bona resistència a la corrosió química, bones propietats mecàniques, resistència a la radiació i retardant de la flama |
| PI | Excel·lents propietats elèctriques, propietats químiques estables, absorció d’humitat molt baixa, retardant de la flama |
| PVF | Bones propietats elèctriques, resistència química, baixa absorció d’humitat, preu baix |
| Animal domèstic | Excel·lent resistència a la calor, bones propietats elèctriques, resistència a la radiació, retardant de la flama |
Nomex
PI
PVF
Animal domèstic
La influència de la capa d’aïllament de bus DC és la següent:
El gruix de l’aïllament és important; el gruix de la capa d’aïllament és una funció d’inductància perduda addicional;
El gruix de la capa d’aïllament es pren en funció de la descàrrega parcial del condensador d’alta freqüència addicional.
La inductància del bus és directament proporcional al gruix del material d’aïllament entre les barres d’autobús.
